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好意思国航天局（NASA）近日晓谕，一台新式锂供给磁等离子体能源（MPD）实验离子发动机在要道测试中到手运转，被视为将来载东说念主火星任务的迫切鼓舞手艺冲突。将来的首批火星宇航员将靠近极其严酷的环境，每在深空多停留一天，齐会出奇透露在致命六合射线之下，同期万古分孑然会侵蚀豪情健康，微重力则握续消弱肌肉和骨骼。 正因如斯，NASA 正在插足多半元气心灵研发能够权贵裁汰遨游时分的新式鼓舞系统，但愿在不远的将来把飞往火星的旅程压缩数月。

这台最新亮相的 MPD 离子发动机以锂为工质，其峰值功率达到 120 千瓦，推力才能是现在 NASA 任务中入伍的最强电鼓舞发动机的 25 倍，被视为向更快、更高效深空遨游迈出的要道一步。 现役代表是正在飞往金属小行星的“心灵号”（Psyche）探伤器，其禁受太阳能阵列驱动氙工质离子发动机，在无大气阻力环境下可冉冉加快到约每小时 20 万公里，但需要两年半以上才能攀升至这一速率。

按照 NASA 现在的化学火箭手艺，从地球飞往火星大致需要七个月傍边。 从名义上看，依赖低推力、万古分握续加快的离子鼓舞似乎并不是裁汰遨游时分的理思聘用，因为它起步冷静，要经过数月才能达到极高速率。 然则，NASA 正在尝试通过改动电源方法与鼓舞方式的组合，扭转这一传统印象。

与“心灵号”依靠太阳能阵列驱动氙离子发动机不同，这台新式 MPD 鼓舞器被设思为核电鼓舞系统的一部分，将由核反映堆提供高功率电能，使飞船在深空中万古分保管远高于现存电鼓舞的推力水平。 NASA 以为，这种“核电＋MPD”的组合，将有望在调换或更低鼓舞剂质地下权贵提升速率，从而裁汰载东说念主火星任务的航程。

MPD 鼓舞主张不错追念到上世纪 60 年代，但迄今尚未在天际中实用化，主要阻挠在于其宏大的功率需求，远远超出太阳能阵列的供电才能。 这少许与 NASA 近期公布的核鼓舞神气“Space Reactor‑1 Freedom”造成了手艺上的互补：该神气商量在另一项任务中禁受氙工质的传统离子发动机，而 MPD 则代表了更高功率、更高推力的下一步标的。

传统离子发动机时时依靠静电场加快单个带电粒子（多为氙离子），从喷嘴排出以得到反作使劲。 MPD 发动机则通过高电流与磁场互相作用，电磁方式举座加快等离子体，这一型号具体禁受锂金属蒸汽，在发动机里面被电离成锂等离子体后喷出，从而兑现推力。

本年 2 月 24 日，快乐彩2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载NASA 在南加州喷气鼓舞实验室（JPL）的电鼓舞实验室内，欺诈一座配备水冷系统的专用真空室，对这台 MPD 发动机进行了要道燃烧测试。 测试时期，工程师对发动机进行了五次燃烧，监测其中心钨电极在使命时发出耀目色泽，温度超越 2800 摄氏度（约 5000 华氏度）。 数据骄气，这款新式发动机在测试中到手达到了最高 120 千瓦的功率水平，是“心灵号”所用电鼓舞器的 25 倍以上。

NASA 崇敬东说念主贾里德·艾萨克曼在一份声明中暗示，机构在并行鼓舞多项任务的同期，从未“坑诰火星”。 他强调，这次测试的到手意味着朝着将好意思国宇航员奉上火星迈出了“本色性一步”，亦然好意思国初次让电鼓舞系统在 120 千瓦这一高功率档位握续使命，后续 NASA 将接续进行“计策投资”，为东说念主类的下一次巨猛朝上夯实手艺基础。

NASA 方面以为，将来磨真金不怕火中这台 MPD 发动机还有望冲击 1 兆瓦功率水平。 按照机构里面估算，一次典型载东说念主火星任务可能需要 2 至 4 兆瓦的总功率，这意味着最终飞船上很可能会并联多台 MPD 发动机协同使命。 在这一进程中，怎样确保硬件在超高温环境下恒久可靠运转，以及缓解 MPD 手艺典型繁难——电极侵蚀，将是工程团队必须攻克的要道挑战。

现在，履历了两年瞎想与成立之后，研发团队对首轮磨真金不怕火死心感到满足，以为也曾跨过了工程化说念路上的第一个“大门槛”。 喷气鼓舞实验室高档狡计科学家詹姆斯·波尔克暗示，测试不仅阐发了发动机能够平日使命，还到手达成预定功率目的，并为后续规模化磨真金不怕火打下了可靠的磨真金不怕火平台基础。

从更大层面看，电鼓舞手艺的上风在于鼓舞剂欺诈死心极高，比拟传统化学火箭可减少约九成鼓舞剂破钞。 如若将高功率 MPD 鼓舞与核电源相迎合，表面上就能在不权贵增多总质地的前提下，为深空遨游器提供更高的平均推力和更短的遨游时分。 这简略将成为东说念主类初次载东说念主火星之旅的要道手艺之一，为宇航员赢得贵重的时分，以减少放射与恒久失重带来的健康风险。

NASA 现在尚未公布 MPD 鼓舞在具体载东说念主任务中的时分表，但这次高功率大地测试被视为“向火星更近一步”的迫切里程碑。 在多国争相估计载东说念主火星商量的大布景下，这一新手艺若能到手走出实验室，进入履行任务，将有望改动东说念主类深空探索的时分措施。