1月16日12时58分，宇宙最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥建筑迎来环节节点。在杭州湾海盐侧离岸0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建筑解决、中铁大桥局承建的北航谈桥高达200米的8号主塔得手封顶。这是大桥全线三座航谈桥、7座主塔中首座封顶的主塔，象征着这一超等工程建筑获取紧要阶段性发扬。

杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）戒指性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游，全长29.2公里，是现在在建的宇宙最长跨海铁路大桥。该桥由北、中、南三座航谈桥及26公里长的海中引桥和浅滩区引桥构成，选定时速350公里的双线无砟轨谈盘算推算，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

其中，北航谈桥长932.7米，选定跨径叮嘱为（71.85+169.5+450+169.5+71.85）米的钢箱-钢桁组合梁斜拉桥结构，主跨达450米，是现在在建的宇宙最大跨度无砟轨谈斜拉桥。该桥设有8号、9号两座主塔，选定弧线H形钢筋混凝土结构，塔高均为200米，施工精度要求极高。

杭州湾是宇宙三大强潮海湾之一，素以强潮、激流、台风频发著称，年均六级以上大风约180天，最大潮差近9米，复杂的海洋环境给桥梁建筑带来严峻挑战。为在深海之中筑牢根基，北航谈桥主墩选定52根直径2.5米、最大孔深达150米的钻孔桩，如归拢根根“定海神针”，穿越深厚复杂的海底地层，并选定桩底注浆工艺进行加固，确保结构安全。

濒临恶劣的海上施工条款，中铁大桥局技俩团队鼎新应用“大型双壁钢围堰全程带载、高精度同步戒指下放”工艺，在海上构筑起一个坚固的“陆地功课平台”。数千吨的钢围堰在专科工场预制后海运至建筑现场，像组装巨型乐高通常，选定智能同步系统精确组装和下放，该系统具备姿态改良、应力戒指、操作闭锁、流程败露和故障报警等多种功能，可齐全全自动同步功课与及时监控。单个主墩上方浇筑的巨型承台面积达1950普通米，约为5个范例篮球场大小，快乐彩app官方下载犹如巨东谈主的“双脚”，在波涛中稳如磐石。

主塔塔柱从下到上由下塔柱、中塔柱、上塔柱及两谈横梁构成，线形戒指精度要求极高，号称“毫米级的云霄雕镂”。技俩团队鼎新研发智能液压爬模系统，集模板、爬升、养护、监测于一体，能自动同步顶升、及时监控应力与位移，并配备全顽固驻扎与自动喷淋养护系统，酿成“空中出动式建造工场”，如同为塔柱装上可自主滋长的“钢铁外骨骼”与“智能大脑”，确保了超高、变截面塔柱施工的安全、优质、高效，塔身建筑节节攀升。

塔冠之下，是斜拉索力量集聚的中枢——索塔锚固区。此区域选定了“钢锚梁+钢牛腿”组合体系。数十套重型钢锚梁与内置无数剪力钉的钢牛腿需在百米高空与塔柱混凝土齐全精确集合、合而为一。建筑者诓骗BIM技能全程模拟，选定高精度测量与专用工装，可齐全每一套钢锚梁的毫米级定位装配，使斜拉索的重大拉力沉着、精确地传递至塔身，铸就了主塔刚劲的“神经元”相聚。

字据施工计较，本年杭州湾跨海铁路大桥将全面开展混凝土预制箱梁和钢梁吊装。数百吨级的钢箱-钢桁组合梁节段将在60米的高空中精确拼接，最重单节钢箱梁超400吨；标段内剩余的70榀混凝土预制箱梁将通过起重3600吨的“天一号”起重船顺序进行架设，单榀长80米、重2800吨，号称“宇宙梁王”；数百根高强度斜拉索将如巨琴之弦般顺序挂设，最终拉起近千米的钢铁巨龙。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通谈的伏击构成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波关节宁波站，新建澄莹长301公里，盘算推算时速350公里，全线设10座车站。技俩建成后，将与多条铁路衔接，关于打造“轨谈上的长三角”，完善区域路网结构布局，简单沿线东谈主民公共出行，鼓励长三角一体化高质地发展等具有相配伏击的意旨。